ECLATOR

Pour toutes les marques de voitures françaises et étrangères 6V, 12V ou 24V.
Quel que soit le nombre de cylindres.
Pour les monocylindres : moto, vélomoteur, bateau, matériel agricole, l'appareil se visse entre l'antiparasite et le fil de bougie.
Pour véhicules à magnéto 4 cylindres, un par bougie à visser sur chaque fil.
Pour 2 CV - 3 CV CITROËN :
Pochette spéciale de deux appareils se fixant sur chaque côté de la bobine.
Après 1980, certains véhicules sont équipés d'une bobine et d'un distributeur sortie mâle, dans ce cas le préciser, il existe un appareil adapté pour ces modèles.
Eprouvé en fabrication avec des tensions supérieures à son fonctionnement,
ECLATOR est garanti un an contre tout vice de fabrication.

Montage véhicule classique

Débrancher le fil reliant la BOBINE au DISTRIBUTEUR, soit à la BOBINE, soit au DISTRIBUTEUR.

Nettoyer la tête du distributeur et de la bobine à l'aide d'un chiffon sec, afin d'élliminer les traces de gras.

Ouvrir la cosse de l'appareil de façon à ce qu'il fasse bien contact au montage.

Adapter le renforceur d'allumage "ECLATOR" côté capuchon à la BOBINE ou au DISTRIBUTEUR.

Puis rebrancher le fil dans la partie supérieure de l'appareil, en prenant soin de bien l'enfoncer.

ECLATOR

Modernisez votre véhicule en installant sans modification en 3 minutes, sur le centre de la tête de distribution (DELCO) ou de la bobine

Montage véhicule classique

MONTAGE

Montage ECLATOR

pour monocylindres

Montage ECLATOR

pour motos bicylindres

Montage ECLATOR pour

2 CV - 3 CV Citroën

Montage ECLATOR pour véhicules à magnéto 4 cylindres

Montage ECLATOR spécial

Wolkswagen Golf III et Audi 80

Montage ECLATOR pour distribution ou bobine sortie mâle

Contrôle d'allumage

Contrôle de la bobine

Demarrage difficile à chaud

VOIR AUSSI

KIT DE FAISCEAU D'ALLUMAGE

TIME 2000